油价上调,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言,势必会增加其油耗成本。
中宇资讯分析师张永浩指出,自5月下旬开始,柴油局部资源紧张显著加紧,西南、沿江的形势甚至可直接冠以“油荒”,华南、西北等地区亦不同程度呈现紧张态势,这将对物流运输施加压力。
“油价连着涨,我们物流费用却涨不动,现在柴油批发价格又很高,成本压力不小。”一位物流公司负责人说。他表示,公司普通货物运输车辆每一千公里每吨收费400元,油耗成本要占15%左右,再加上其他费用,盈利空间很小。
隆众石化网成品油分析师薛群表示,此次油价上调,物流企业成本将会继续增加,大型物流运输车辆平均每运行1万公里,费用增加190元左右。另外,私家车费用也会相应增加,普通私家车(1.6排量自动挡)每行驶1000公里,费用增加5元左右。
卓创资讯成品油分析师刘芸也表示,成品油价格上涨,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言,势必会增加其油耗成本。
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